莱佛士码头一号项目由两座办公楼组成，由贯穿整个街区的广场和拱廊进行连接。地下商业大厅将地下层与相邻的开发项目和莱佛士坊地铁站联通起来。1号塔楼设有50家商店，办公面积约为7万平方米。它横跨地铁的地下隧道，并加以旋转，以容纳所需的隧道空间。在塔楼底部，八层高的大堂面朝莱佛士坊，构成了比例适当的城市姿态。在正立面顶部，则设有灯笼状塔冠。
项目通过区域制冷设备与1号塔楼相连，并且与塔楼的立面和拱廊一起，加强了城市地平面和市区核心的新兴街道格局。裙楼二层，可设置一个高架电动步道系统。它延伸至整个中央商务区，连接了城市中心的多数重要开发项目。
滨海大道一号坐落在新加坡商务中心的滨海大道和莱佛士湾交叉口，是新加坡市中心边界的标志，也是通往临近港口的新商业区的大门。该项目为两座由裙楼相连的塔楼组成，并通过地下商场与新加坡地铁相连。
一号楼有50层，将包括大约70,000平米净面积的办公空间。塔楼横跨运行的地下铁，呈旋转状以满足隧道限界的需求。一号楼所在位置醒目，是市中心观赏Collyer Quay码头景观通道的最佳点。在塔楼底部八层楼的大厅以及步行广场形成通往莱佛士坊的城市景观。塔楼顶部的灯形皇冠从正面看就像帽子。从街面到女儿墙的建筑高度是240米。写字楼外部为光滑的幕墙所覆盖。
二号楼有29层，包括大约50,000平米净面积的办公空间，有三层用于金融交易。二号楼通过停车裙楼与一号楼相连，连同其他建筑形成一面街墙，强化了新加坡该地区的这种街道形式。正如一号楼，本塔楼为光滑的幕墙覆盖。二号楼到街面高度为145米。新加坡城市基础建设某些方面也包括在此设计中。两座塔楼都通过地下商场与新加坡地铁相连。商场将与莱佛士坊地铁站相连，里面将包括诸多商铺，为城市交通系统注入新的活力。该项目设计也包括了区域供冷系统设备，为周边未建物业提供冷气，需要机械空间及复杂管道来保证区域供冷系统设备独立于滨海大道一号的运行。
在裙楼的二楼设计中采用了高架人行电梯系统。这个系统设计预计直通新CBD，将连接中心城区的大多数主要物业。滨海大道一号将为行人提供全封闭玻璃展厅，配备附属设施所需空间。系统完成后可以不影响办公大楼的运营。该物业将成为新加坡中心区人行网络的关键环节。
滨海大道一号是新加坡的一个地标，将成为城市天际线上的一抹亮色，也是城市人行系统的一笔浓墨重彩。
预计2002年年中开工进行打桩工作。
