仁川国际机场

其中，主要的规划因素包含航站楼陆侧与空侧的连接。长长的通道将二者分开，确保可在各个通道端部设置最高效最紧凑的停机坪。航站楼北侧设有滑行道，最大限度提高飞机在空侧的可操作性；而在陆侧，确保各类交通工具均可成功到达。此外，陆侧的中央区域设有乘客落客区、换乘中心、停车场和内部零售设施，为乘客提供便利。此外，路旁的大型绿化屋面下方设有长/短期停车场，同时作为各种地面交通工具的节点。在出发层（四层），我们队航站楼内部进行了全新规划，最大限度地将自然光引入天窗，以提高乘客舒适度。位于中央的大型中庭则打造出开放感，将该层与三层（设有天窗和景色优美的登机休息室）连接。到达层（二层）采用了无转换设计，打造出快速便捷的乘客抵达体验，并与上方的出发层进行视觉连接，通过挑高天花板，营造出采光充足的宽敞氛围。

KPF在机场设计竞赛中获得第二名，被选为IIAC行政大楼和空中交通管制楼的设计单位。